杭温高铁永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥合龙—

　　本网讯 (许文峰王晓记者周淮民) 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，近日，杭温高铁永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥长77米、重达793吨钢箱梁，在4台350吨连续千斤顶整体提升就位，标志着该桥主跨顺利合龙，为全线如期建成奠定了坚实的基础。

永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥合龙施工现场。田蒙摄

　　杭温高铁永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥全长1907米，跨越甬台温铁路、诸永高速公路和楠溪江。主桥采用(100+216+100)米钢混刚构连续梁桥，是国内高速铁路领域首座大跨度钢混刚构连续梁铁路桥。

永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥合龙施工现场。田蒙摄

　　钢混刚构连续梁是在传统钢混结合段的基础上发展而来的一种新型钢混结合段连接形式，由于钢混刚构连续梁的边跨重量可以平衡中跨钢梁自重，从而降低边中跨比例和桥梁的总体造价。同时，在跨线桥中采用钢混结构形式，可以在不阻断交通的情况下快速组织中跨施工，大大缩短工期。

永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥合龙施工现场。田蒙摄

　　据悉，永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥钢混刚构连续梁的部分制作、运输、安装及邻近营业线施工为本工程的重难点。项目建设管理单位杭州铁路枢纽工程建设指挥部组织中铁大桥局杭温6标项目部成立课题攻关组，制定主桥钢梁运输及合龙专项施工方案，全流程精细化组织施工作业。特别是针对钢混刚构连续梁水路运输风险大的情况，加强安全防护及运梁船定位管理，严防船舶走锚撞击既有线桥墩，确保临近铁路营业线施工安全。

永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥合龙施工现场。田蒙摄

　　杭温高铁北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南等9个车站。工程建设分为两期，一期为义乌至温州段，二期为杭州至义乌段。全线设有隧道81座，特大、大中桥梁117座，桥隧比高达94.5%。

杭温高铁线路走向示意图。殷超制图

　　杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。该条铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。